lord_k (lord_k) wrote in dieselpunk,
lord_k
lord_k
dieselpunk

Categories:

Симметричный ответ

Франко-германское техническое соперничество в межвоенный период развивалось во многих сферах. В том числе и железнодорожной. Наиболее известным французским ответом "Летучему гамбуржцу" были скоростные поезда Бугатти. Но они приводились в движение не дизелем, а бензиновым двигателем. Как нынче принято выражаться, ответ несимметричный.
Симметрия проявилась в другом проекте:

Фото кликабельно

Это трехсекционный скоростной дизель-электропоезд (Train Automoteur Rapide, TAR) Cеверной железной дороги. В 1934 году было построено 10 таких составов, рассчитанных на перевозку 144 человек каждый (30 в первом классе и 114 во втором). Как и "Гамбуржец", они оснащались дизельными двигателями Майбаха V-12, но меньшей мощности - по 220 л. с. (против 302 у германского суперпоезда). Максимальная скорость составляла 140 км/ч.
Проработали эти поезда долго - сперва на магистрали Париж - Лилль, с 1937 года начали ходить в Брюссель и Льеж, затем использовались на маршруте Париж - Лион - Базель. Последний TAR был списан в 1959 году.


Tags: Франция, аэродинамика, поезд
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

    When you submit the form an invisible reCAPTCHA check will be performed.
    You must follow the Privacy Policy and Google Terms of use.
  • 4 comments