April 2nd, 2016

товарищ Сталин

Не кетчупом единым

Один из знаковых автомобилей для дизельпанка - Phantom Corsair Six Passenger Coupe '1938. Машина широкоизвестна и обсосана во всех подробностях, так что писать о ней нужды не вижу ибо всяк гуглящий да обрящет. Если совсем-совсем коротенько: "золотому мальчику" Расти большой Хайнцу (Rust Heinz) захотелось офигенную игрушку и ЧСВ своё потешить. А поскольку мальчик являлся наследником крупной продовольственной компании "H.J. Heinz" - и с деньгами, и с ЧСВ у него всё было хорошо. Мальчику тогда, в 1936 году, был всего 21 год.
Морисом Шварцем, владельцем и "всем" кузовной компании Bohman & Schwartz, по его заказу было построено роскошное, огромное и адски дорогое шестиместное купе с аэродинамическим кузовом. Хайнц даже принимал участие в его создании лично. Раст (Расти) занимался к тому времени разработкой и постройкой гоночных лодок, и проект Phantom Corsair сподвиг его бросить учёбу в Йельском университете, решив посвятить себя автомобильному дизайну. Мальчик-то может и "золотой", но отнюдь не бесталанный. Чуть позже Хайнц открыл собственную студию в Пасадене, Калифорния, рядышком с мастерской Мориса Шварца. Тот давно и успешно снабжал кузовами своей работы голливудскую богему, а на неё были свои виды и у Расти.

За основу был взят переднеприводный Cord 810 Westchester Sedan, двигатель Lycoming V8 которого форсировали в мастерской Энди Гранателли до 192 л.с. со штатных 125 л.с., установив компрессор. Максимальная скорость двухтонного автомобиля достигала 185 км/ч. Кузов был построен из стали и алюминия.
Создание прототипа обошлось в $24 000 - сумму по тем временам астрономическую. Пафосный Cadillac V-16 стоил втрое дешевле.

Расти даже планировал начать мелкосерийное производство своего детища и продавать его по цене $12,500, для чего был заключён договор со Шварцем, однако в 1939 году Хайнц погиб в автокатастрофе. Этот год вообще проредил ряды "молодых талантов": тогда же и тоже в автокатастрофе погиб и Жан Бугатти.
1.
Phantom_Corsair_Six_Passenger_Coupe_1938_09.jpg
Автомобиль не раз переделывался ещё при жизни Хайнца - потому на фото заметно, что разный цвет у кузова, отличается отделка и интерьер.
Машина сохранилась и регулярно появляется на всяческих мероприятиях.
Collapse )
товарищ Сталин

Прототип

Скорее всего все, кто мало-мальски интересовался "эпохой дизельпанка" или историей авиации, знакомы с этим персонажем. Ибо персонаж знаковый. Она частенько появлялась в "ноуз-арте" на американских бомбардировщиках во время Второй Мировой войны. Бетти Буп стала ярким выразителем "новой эпохи" - ядрёная сексуальность и "детский" голосок, хоть и нарисованная. В "неископаемом кино" она показалась в небольшой роли в чудесатом и нежно любимом фильме "Кто подставил Кролика Роджера".
Дыма без огня не бывает (если это не концертная дым-машина). У мультяшной Бетти был реальный прототип - актриса и певица Хелен Кейн.

Хелен Клер Шрёдер (Кейн - псевдоним) - истинная американка: "интернациональный гибрид" - дочь понаехавших немца и ирландки. Голос у девочки прорезался рано, и к пятнадцати годам она уже профессионально выступала на сцене. Пик её карьеры пришёлся на годы, предшествовавшие "Чёрному Вторнику", после чего её популярность пошла на спад, но она до конца жизни оставалась востребована. Один из её хитов, позже перепетый Мурлин Мурло Мерилин Монро - "I Wanna Be Loved by You".

И стала, благодаря очень яркому образу и специфическому "детскому" голоску "прообразом" мультяшной Бетти Буп.
В 1932 году в одном из журналов был опубликован коллаж, в котором сравнивались Хелен Кейн и Бетти Буп. После этого артистка подала иск в суд на компанию Paramount за неправомерное использование своего образа и "скрипящей" манеры исполнения своих песен на $ 250 000. Дело затянулось на два года, и, несмотря на то, что нашлись факты, подтверждающие правоту Хелен Кейн, суд решил дело в пользу кинокомпании.

1.
sexy-betty-boop-coloring-pages-61798.jpg
Collapse )