February 12th, 2016

товарищ Сталин

"Храм науки и техники" в новодревнеримском стиле

Всемирные Выставки 1937 и 1939 гг. в Париже и Нью-Йорке стали пиком, по сути подведшим черту под достижениями первой половины XX столетия. "Но ведь до середины столетия ещё больше десятилетия!" - скажете вы. Вы правы. Но обосную своё мнение.

С конца тридцатых в мире постепенно разгорается костёр новой Мировой войны, переходя из стадии локальных конфликтов во всеобщую свару, в которой в большей или меньшей степени досталось всем сёстрам по серьгам, и на несколько лет почти всем стало не до мирной жизни: место холодильников, телевизоров и тостеров заняли пушки, самолёты и танки, а место "храмов науки, культуры и спорта" - доты и блиндажи. В целом для большинства война закончилась в 1945, но до конца десятилетия сказывались её последствия: где-то ещё громыхало, как в Индокитае, Греции, Палестине, Китае; другие же очухивались и зализывали раны, Даже Америке, которая в войне практически не пострадала и очень хорошо с неё поимела - и то пришлось несколько лет перестраивать бурно воспёрнувшую за время войны промышленность, забывшую Великую Депрессию как страшный сон, с военных рельсов на мирные. Советам, активно демонстрировавшим на предвоенных выставках достижения социалистического строя, необходимо было кровь из носу восстановить страну, добрая треть которой лежала в руинах (а если считать по уровню развития этой трети, так её надо за две трети считать!), успев это до того, как недавние победители сцепятся теперь уже промеж собой. Германия, мощнейшая экономика предвоенной Европы, тоже в руинах, оккупирована, и грабится победителями в счёт возмещения убытков. Мир же тем временем плавно переходит в фазу Холодной войны. Не до достижений особо до самого конца сороковых.
Потому и интересны предвоенные Всемирные выставки: они определили быт на десять лет вперёд.
Коллега nickmix01 взялся рассказывать и показывать Нью-Йоркскую Всемирную выставку 1939 года, но он обзирал обозревал её в целом, а я остановлюсь на некоторых частностях. Обещал же, что буду рассказывать об архитектуре дизельпанка!

1.
Italian_Pavilion_Worlds_Fair_1939_LOC_gsc.5a30830.jpg
Collapse )

О жертвах Метростроя и "вредительстве"

Оригинал взят у ljwanderer в О жертвах Метростроя и "вредительстве"
http://www.kostuikgallery.com/img/artworks/main/1440032304-DB_ArbatskayaMetroStationMoscowRussia2015.jpg
Началось все довольно неожиданно. Казалось бы, какие чувства должны вызывать фотографии московского метро, сделанные канадским фотографом - удивление мастером, заставившем нас по-новому взглянуть на знакомые интерьеры, восхищение трудом тех, кто их придумал и сотворил..
Однако, всегда появляются  желающие напомнить о том, что восхищаться чем-либо, созданным в эпоху сталинизма, неуместно  и неприлично, если постоянно не говорить о том, какой ценой досталась эта "вычурная помпезность".

- О какой цене? - спросите вы, и тут же получите ответ
- О тысячах невинных жертв, арестованных во время строительства и сосланных в лагеря, погибших под землей и под обломками рухнувших зданий.
В ответе чувствуется раздражение, потому что "не надо делать вид, что Вам об этом ничего не известно".
 - Неизвестно - сказала я, и пошла искать...
Collapse )

Вкратце. Летающий авианосец понятый буквально.

Оригинал взят у youroker в Вкратце. Летающий авианосец понятый буквально.
Если мы спросим обычного человека, что он представляет себе услышав фразу "летающий авианосец", то наверно услышим в ответ описание чего-то, похожего на пресловутый Нelicarrier из всем известной серии комиксов/фильмов. В реальности большинство проектов летающих авианосцев совершенно не походили на такие фантазии, они запускали и принимали самолёты при помощи рамп различного типа или других ухищрений, и не обладали ничем похожим на обычную взлётно-посадочную палубу обычных авианосцев. Большинство, но не все...

Один из наиболее радикальных проектов летающего авианосца был разработан в 50-ых годах Гровером Лонингом (Grover Loening) - одним из пионеров авиации, американца немецкого происхождения. В 1953 году он обратился к руководству фирмы Fairchild, где в прошлом работал, предложив проект постройки летающего авианосца для ВВС США. Не найдя поддержки у своих бывших работодателей, в 1954 году Лонинг опубликовал проект в нескольких популярных журналах об авиации, надеясь привлечь к нему внимание.



Collapse )