February 28th, 2011

horseback right
  • lord_k

Renault ABJ

Неаконец-то разжился некоторым количеством фотографий этой совершенно марсианской автомотрисы - и спешу поделиться. Но прежде отмечу, что ABJ3 (X-3500) с радиаторами над кабиной - дальнейшее развитие серии ABJ1 (X-3000), запущенной в производство в 1935 году, их характеристики во многом совпадают (вес - 30,5 т, мощность дизельного двигателя - 300 л. с., максимальная разрешенная скорость - 100 км/ч, от 68 до 74 пассажирских мест). Радиатор перенесли наверх, чтобы предохранить его от попадания камней - именно такой резон приводится в современной литературе.

Вагон, показанный на снимке, использовался для разъездов начальства и имел нестандартную внутреннюю компоновку - буфет, салон с диванами, и т. п.
Еще добавлю, что и семейство ABJ, и другие автомотрисы Renault появились во многом благодаря Раулю Дотри (1880-1951), энергичному директору управления французских государственных железных дорог (Reseau d'Etat), который с 1929 года активно занимался обновлением подвижного состава. После национализации региональных железнодорожных сетей и образования SNCF Дотри вошел в правление новой компании, но отказался от поста гендиректора.

( И посмотреть: )