February 12th, 2010

Автосани системы Кегресса




По результатам испытаний был сделан вывод: «Система саней, изобретенная г. Кегрессом, еще тем ценна, что не требует специальной постройки машины, допуская лишь приспособление для езды по снегу обыкновенного автомобиля». И далее: «Любой провинциальный автомобилист, лишающийся в настоящее время возможности в течение шести месяцев пользоваться своей машиной, сможет с небольшими затратами превратить свой автомобиль в автосани, не боящиеся ни глубокого снега, ни колей, ни даже внезапно наступившей оттепели».



Одновременно с идеей оснащения движителем Кегресса санитарных автомобилей возникла мысль установить такой движитель на бронеавтомобиль. Когда в октябре 1915 г. Кегресс представил на рассмотрение Технического комитета Главного военно-технического управления (ГВТУ) русской армии образец, чертеж и описание автомобиля-саней своей конструкции, было принято решение о том, что «крайне желательно испытать приспособление Кегресса на автомобилях разных систем, особенно возможность их применения для броневых автомобилей, что может иметь большое значение».

Весной 1916 г. в распоряжение Кегресса передали один из 60 заказанных для русской армии бронеавтомобилей фирмы «Остин» с двигателем мощностью 50 л.с.

В августе 1916 г. Кегресс предъявил первый в мире полугусеничный бронеавтомобиль к испытаниям. В августе-сентябре 1916 г. броневик прошел программу испытаний на проходимость в окрестностях Царского Села и Могилева (около 286 верст).