January 1st, 2010

Duesenberg SJ

 

В мае 1934 года Дженкинс и Огюст Дюзенберг (August Duesenberg), скромный технический гений, навсегда оставшийся в тени своего брата, приступили к созданию специальной гоночной модели Duesenberg Special, надеясь закончить его к следующему году. Создание проекта кузова поручили Герберту Ньюпорту (Herbert Newport), поставив задачу создания привлекательного, обтекаемого корпуса с длинным, конусообразным хвостом, каплеобразными обтекателями колес и крепящимися к ним, съемными крыльями.

Collapse )

Ferrari 166 MM Abarth Spyder


После Второй Мировой войны, в Италии, большую популярность получили соревнования автомобилей с объемом двигателя до 2000 см3. Одним из лучших в этом классе был Ferrari 166 MM с двигателем V12 объемом 1992 см3. В 1953 году гонщик команды «Scuderia Guastalla» Джулио Музителла (Giulio Musitella) заказал кузов для Ferrari 166 MM (шасси № 0262М) в ателье Vignale, но неудовлетворенный большим весом автомобиля, аннулировал заказ и разместил его в Abarth.

Collapse )

Rolls Royce Phantom I Jonckheere Coupe

 

«Серебряный Призрак» (Silver Ghost) был единственной моделью в производственной программе компании Роллс-Ройс более 15 лет и, несмотря на частые смены моделей других автопроизводителей, оставался вполне конкурентоспособным.

К 1925 году основные соперники Испано-сюиза (Hispano Suiza) и Изотта-Фраскини (Isotta Fraschini) стали обходить устаревающий «Серебряный Призрак» и на Роллс-Ройсе начались работы над более мощной версией двигателя. Новый длинноходный шестицилиндровый двигатель обладал значительно большей мощностью (108 л.с.) и огромным крутящим моментом. Прекрасно зарекомендовавшее себя шасси менять не стали и автомобилю присвоили имя «40/50 New Phantom», которое после выпуска следующего нового Призрака, изменилось на «Phantom I».
Collapse )

Снегоходы

Вроде сабж. Если нет, пусть сносят. Но, по-моему, сабж.

Конечно, то, что Вы здесь увидите - совсем не тридцатые годы. Но с дизайнерской точки зрения это чистый дизельпанк. Во-первых внешность всей этой техники, во-вторых то, что история некоторых образцов связана с изобретателем самоучкой - этаким инженером-самородком, чья биография вполне в духе дизельпанка. А работают на такой технике, как правило, сильные личности, чья деятельность часто связана с приключениями и опасностями. Тоже в духе дизельпанка.
В общем, оценивайте сами. Все картинки кликабельны.
 
 
Collapse )