November 5th, 2009

Fokker G.I Faucher- Небесный жнец




Весьма оригинальная и навороченная крылатая машина конца 30 хх годов.
Все вооружение сосредотачивалось в центральной гондоле. В проекте предусмотрели несколько комбинаций пушек калибров 20 и 23 мм, обычных и крупнокалиберных пулеметов. Огневая мощь G.1 по тем временам должна была быть очень большой. Один из вариантов предусматривал установку в носовой части двух 20-мм пушек и четырех 7,9-мм пулеметов (все неподвижные); еще один 7,9-мм пулемет находился у стрелка-наблюдателя для обороны задней полусферы. Он входил во все варианты вооружения и монтировался в оригинальной турели, включавшей поворотный хвостовой конус гондолы. Даже в варианте истребителя G.1 мог нести бомбы, причем на внутренней подвеске. 400 кг бомб располагались в бомбоотсеке за кабиной пилота под бензобаком.Летом 1935 г. приступили к постройке опытного образца G.1, а в ноябре 36-го готовый самолет выставили на парижском авиасалоне просто под названием фирмы - "Фоккер". За мощное вооружение он получил у журналистов прозвище "Ле Фоше" -"косарь", "жнец".
В голланской прессе и командования королевских ВВС G.1 получил наименование -"воздушный крейсер" этакая смесь тяжёлого истребителя,бомбардировщика и штурмовика.На начало вторжения вермахта в Нидерланды в составе голландских ВВС было 26 "крейсеров" из них 23 в боеготовом состоянии.Несмотря на свою малочисленность оказали противнику  яростное сопротивление.

Такая вот малоизвестная страница второй мировой и интересная крылатая машина.Материалы и фото взяты здесь

http://www.airwar.ru/enc/fww2/fokg1.html
я
  • i_fone

в помощь летчику


“Эта комбинация будет предоставлять возможность любому авиатору добраться до нужого места в самое миниммальное время. Мотоцикл преднозначе для быстрого передвижения пилота, если ему пришлось совершить аварийную посадку на вражеской территории вследствие нехватки горючего или технической неисправности.  Я полагаю, что во время войны сложо переоценить значение мотоцикла, закрпленного таким образом на крыле. Военные использования мотоциклов уже были продемонстрированы.”
- Glenn Мартин USAF, 1917