?

Log in

Previous 10

Apr. 27th, 2016


ecoross1

А где мой красный самолёт?

Оригинал взят у uncle_ho в А где мой красный самолёт?

Apr. 20th, 2016


tuguar

Воздушный авианосец "Железный Гриф"

Думаю, многие фанаты дизельпанка знакомы с мультфильмом "Чудеса на виражах". Один из самых необычных летательных аппаратов оттуда - пиратский авианосец "Железный Гриф" под командованием главного злодея сериала, Дона Карнажа. Несмотря на свою фантастичность, проработан он неплохо, а то, что не рассказали создатели сериала, додумали фанаты.

Оригинал взят у tuguar в Воздушный авианосец "Железный Гриф"
Стервятник, рыщущий по небесным просторам в поисках беззащитной жертвы. Воздушный корабль, зловещий силуэт которого вселяет ужас в сердца самых опытных лётчиков. Дирижабль титанических размеров, рядом с которым меркнет любой самолёт, когда-либо бороздивший небесные просторы. Знаменитый, но печально известный "Железный Гриф" - воздушный авианосец, летающая крепость Воздушных пиратов Дона Карнажа, благодаря которому они приобрели звание самой грозной пиратской банды в истории.

ironvulture01.jpg

Read more...Collapse )


ecoross1

Прибытие таможенного офицера

Оригинал взят у p_d_m в Прибытие таможенного офицера
Картинка из журнала Flight за 1922 год. Изображена посадка быстроходного одноместного самолета таможни на авиалайнер. По сигналу с таможенного аэроплана капитан лайнера выпускает пневматические ловушки, выдерживая постоянный курс и скорость, пилот легкого самолета в это время выравнивает скорость своей машины, и осуществляется стыковка. Далее таможенник высаживается из кабины и легкими перебежками, преодолевая напор ветра, пробегает 50 футов и ныряет в люк.

Почему ловушки пневматические, почему 50 футов и зачем вообще таможенник должен выделывать весь этот цирк - к сожалению неизвестно.


Apr. 19th, 2016

товарищ Сталин

kaschey_lp

Kapka

Чехи неустанно подбрасывают в мою копилку автомобильного дизельпанка что-нибудь вкусное.

Техническая мысль в этом небольшом кусочке бывшей "Лоскутной империи" издавна била ключом. Гаечным. Ещё во времена Австро-Венгерской империи Чехословакия слыла "кузней империи", имея наиболее развитую промышленность из всех "лоскутов" и на этом фоне выгодно выделяясь средь всяких Галиций с Трансильваниями. И при распаде Австро-Венгрии сумела этот промышленный потенциал сохранить и преумножить, не развалив и промышленность, и кадры сберечь. Чехословакии досталось практически три четверти всей промышленности империи Габсбургов, и маленькая страна оказалась одной из самых развитых в Европе. И одной из самых передовых.
Эксперименты с новомодной аэродинамикой на родине Швейка начались тогда же, что и у соседей-германцев. И это дало очень много вкусного. Tatra у всех на слуху, однако помимо неё были и другие. И их проекты предшествуют ледвинковским.

Вот один такой и покажу.

Марка Wikov почти неизвестна за пределами Чехословакии, однако дома её котировали как "чешский Rolls Royce". Как и детище Ферруччо Ламборгини, предприятие более известно своей сельхозтехникой, однако в 1924 году был организован и выпуск автомобилей. Дорогих, престижных, и в очень небольших количествах. Скорее "для престижу", чем для прибыли. Автомобили фирма выпускала с 1924 по 1937 годы и за всё это время было изготовлено всего около восьмисот автомобилей. В чешских традициях машины отличались передовыми техническими решениями: например в 1930 году они получили гидропривод тормозов на все колёса и с самого начала производства использовались двигатели с верхним расположением распредвала (схема OHC), считавшейся тогда почти исключительно прерогативой гоночных автомобилей. В целом акцент был сделан на качество. К слову, из семьи основателя компании также произошел Отто Вихтерле, ученый, всемирно известный изобретением мягких контактных линз.

Осенью 1931 года компания представила на Пражском автосалоне модель Wikov Type 35 Kapka ("Капля" бишь) с передовым и новомодным аэродинамическим кузовом, созданным по мотивам разработок Пауля Ярая, опередив соотечественника Ледвинку с его знаменитой Tatra 77 на добрых три года. Причём машина предлагалась к продаже как "серийная" модель (если можно так сказать, учитывая мизерные объёмы производства) за весьма негуманные 75000 крон. Для сравнения, когда популярные чехословацкие автомобили имели ценовой диапазон от семнадцати тысяч крон за маленький Aero 10HP до 25000 крон за солидную Tatra Type 57. Верхней ценовой планкой чехословацкого автопрома была стоившая бешеных денег (целых двести тысяч крон!) Tatra 80 (одна из таких возила президента Чехословакии Масарика), делавшаяся по лицензии Hispano-Suiza. Было построено от трёх до пяти экземпляров, хотя тут даже чешские источники сомневаются.
Автомобиль за своеобразную внешность получил множество прозвищ: например прозвище "Красин" (в соответствии с советским ледоколом) и "капуцин".
Машина получила четырёхцилиндровый двигатель объемом 1743 куб. см, выдававший "на гора" 35 лошадиных сил. Это нонче производители письками меряются - у кого больше мощнее, благополучно перевалив отметку в пятьсот кобыл, нахрен не нужных нигде, кроме гоночных трасс, а тогда и тридцать пять лошадок считались вполне даже ничего. Хотя уже и дохловато для дорогой и позиционируемой как спортивная машины. Коробка передач была трехступенчатой. Максимальная скорость 105 км/ч. При довольно чахлом движке - очень недурный показатель!

На цветных снимках - реплика, построенная по оригинальным чертежам и на оригинальном шасси Wikov Type 35.

1. Wikov Type 35 Kapka '1931
tumblr_o5rz4volBN1sgr76qo7_1280.jpg
Герой рассказа и около него, 18 фотоCollapse )

Apr. 15th, 2016


ecoross1

"Model 45A", загадочная штурмовая винтовка 1945 года.

Оригинал взят у strangernn в "Model 45A", загадочная штурмовая винтовка 1945 года.

Солдат с загадочной винтовкой model 45A (кликабельно)

Мнэ.... Не знаете, что за штурмовая винтовка в руках у этого бравого американского военного? Вот и я не знаю... Числится она как model 45A и утверждается, что все эти фотографии сделаны в 1945 году на Филиппинах(!) где эта винтовка и была разработана некими американцами (отбившими острова у японцев только в конце 1944 года). Угу... Вот других дел у ни там не было этот момент? И на тебе, - разработка революционной стрелковки. Нет, это не галлюцинация, это на самом деле буллпап с интегрированным оптическим прицелом-рукояткой для переноски. Анахронизм лет на 20 в лучшем случае?! Сам в шоке.Collapse )

Apr. 14th, 2016

товарищ Сталин

kaschey_lp

Экспресс в XXI век

Оригинал взят у nickmix01 в Экспресс в XXI век

Именно так виделся в 30-х годах локомотив будущего. Занятно, но облик напоминает "Чужого".

Apr. 9th, 2016


ecoross1

Александр Беляев, "Человек-амфибия", первый вариант



Прочитал журнальный вариант, опубликованный в "Вокруг света" 1928 года.
Во-первых, в описываемой Аргентине шла вполне себе революция. И Ихтиандр в ней очень даже участвовал!
Во-вторых, он был не единственным "улучшенным" индейским ребенком (сейчас читать несколько жутковато)
А самое удивительное - это послесловие Беляева. 
Оказывается, доктор Сальватор...
Read more...Collapse )

Apr. 8th, 2016

товарищ Сталин

kaschey_lp

Бродячий кинотеатр

Название получилось почти стейнбековское :)

Вот такая оригинальная и стильная "кинопередвижка" колесила по американским городам и весям на заре звукового кино, приобщая к этому новшеству обитателей всяких Усть-Пердюйсков, слишком мелких или бедных для того, чтобы иметь собственный кинотеатр. Задняя часть автобуса раскрывалась, являя экран и динамики звуковой системы. Изображение на экран транслировалось "по-телевизионному" - изнутри автобуса, а не снаружи. Смотреть такой "проекционный телевизор" могли одновременно до двух тысяч человек (во что мне с трудом верится - для такой аудитории экранчик явно мал).
"Экипаж" машины составлял шесть человек, для которых были созданы вполне комфортные условия: автобус представлял из себя полноценный "моторхоум" с несколькими купе, оснащённый душем, ванной и полностью оборудованной кухней с холодильником и электрическим водонагревателем. Водителя же, как и на более поздних джи-эмовских "Футурлайнерах", "загнали под потолок".

Увы, но поиск другой информации не дал кроме приведённой заметочки. Не удалось пока выяснить - ни кем построен этот интересный автомобиль, ни когда, ни его судьбу. Будем поискать ещё.

1. Traveling Movie Theater, Los Angeles, 1931
Traveling Movie Theater, Los Angeles, 1931 1.jpg
+4Collapse )

Apr. 2nd, 2016

товарищ Сталин

kaschey_lp

Прототип

Скорее всего все, кто мало-мальски интересовался "эпохой дизельпанка" или историей авиации, знакомы с этим персонажем. Ибо персонаж знаковый. Она частенько появлялась в "ноуз-арте" на американских бомбардировщиках во время Второй Мировой войны. Бетти Буп стала ярким выразителем "новой эпохи" - ядрёная сексуальность и "детский" голосок, хоть и нарисованная. В "неископаемом кино" она показалась в небольшой роли в чудесатом и нежно любимом фильме "Кто подставил Кролика Роджера".
Дыма без огня не бывает (если это не концертная дым-машина). У мультяшной Бетти был реальный прототип - актриса и певица Хелен Кейн.

Хелен Клер Шрёдер (Кейн - псевдоним) - истинная американка: "интернациональный гибрид" - дочь понаехавших немца и ирландки. Голос у девочки прорезался рано, и к пятнадцати годам она уже профессионально выступала на сцене. Пик её карьеры пришёлся на годы, предшествовавшие "Чёрному Вторнику", после чего её популярность пошла на спад, но она до конца жизни оставалась востребована. Один из её хитов, позже перепетый Мурлин Мурло Мерилин Монро - "I Wanna Be Loved by You".

И стала, благодаря очень яркому образу и специфическому "детскому" голоску "прообразом" мультяшной Бетти Буп.
В 1932 году в одном из журналов был опубликован коллаж, в котором сравнивались Хелен Кейн и Бетти Буп. После этого артистка подала иск в суд на компанию Paramount за неправомерное использование своего образа и "скрипящей" манеры исполнения своих песен на $ 250 000. Дело затянулось на два года, и, несмотря на то, что нашлись факты, подтверждающие правоту Хелен Кейн, суд решил дело в пользу кинокомпании.

1.
sexy-betty-boop-coloring-pages-61798.jpg
+17Collapse )
товарищ Сталин

kaschey_lp

Не кетчупом единым

Один из знаковых автомобилей для дизельпанка - Phantom Corsair Six Passenger Coupe '1938. Машина широкоизвестна и обсосана во всех подробностях, так что писать о ней нужды не вижу ибо всяк гуглящий да обрящет. Если совсем-совсем коротенько: "золотому мальчику" Расти большой Хайнцу (Rust Heinz) захотелось офигенную игрушку и ЧСВ своё потешить. А поскольку мальчик являлся наследником крупной продовольственной компании "H.J. Heinz" - и с деньгами, и с ЧСВ у него всё было хорошо. Мальчику тогда, в 1936 году, был всего 21 год.
Морисом Шварцем, владельцем и "всем" кузовной компании Bohman & Schwartz, по его заказу было построено роскошное, огромное и адски дорогое шестиместное купе с аэродинамическим кузовом. Хайнц даже принимал участие в его создании лично. Раст (Расти) занимался к тому времени разработкой и постройкой гоночных лодок, и проект Phantom Corsair сподвиг его бросить учёбу в Йельском университете, решив посвятить себя автомобильному дизайну. Мальчик-то может и "золотой", но отнюдь не бесталанный. Чуть позже Хайнц открыл собственную студию в Пасадене, Калифорния, рядышком с мастерской Мориса Шварца. Тот давно и успешно снабжал кузовами своей работы голливудскую богему, а на неё были свои виды и у Расти.

За основу был взят переднеприводный Cord 810 Westchester Sedan, двигатель Lycoming V8 которого форсировали в мастерской Энди Гранателли до 192 л.с. со штатных 125 л.с., установив компрессор. Максимальная скорость двухтонного автомобиля достигала 185 км/ч. Кузов был построен из стали и алюминия.
Создание прототипа обошлось в $24 000 - сумму по тем временам астрономическую. Пафосный Cadillac V-16 стоил втрое дешевле.

Расти даже планировал начать мелкосерийное производство своего детища и продавать его по цене $12,500, для чего был заключён договор со Шварцем, однако в 1939 году Хайнц погиб в автокатастрофе. Этот год вообще проредил ряды "молодых талантов": тогда же и тоже в автокатастрофе погиб и Жан Бугатти.
1.
Phantom_Corsair_Six_Passenger_Coupe_1938_09.jpg
Автомобиль не раз переделывался ещё при жизни Хайнца - потому на фото заметно, что разный цвет у кузова, отличается отделка и интерьер.
Машина сохранилась и регулярно появляется на всяческих мероприятиях.
+23Collapse )

Previous 10