You are viewing dieselpunk

Tired of ads? Upgrade to paid account and never see ads again!

Previous 10

May. 4th, 2015


ecoross1

Авиадизельпанк

Оригинал взят у mpopenker в немного дизельпанка
опытный многоствольный авиационный пулемет фирмы Фоккер с приводом от мотора самолета.
12 стволов и схема с "расщепленными" (или составными из двух половин) патронниками на двух роторах. 1917 год, ага.


May. 3rd, 2015

brutto

Андрей Мятишкин

Подборка плакатов о поражении США в ВМВ



7 плакатовCollapse )

Apr. 30th, 2015


ecoross1

Мечты о будущем

Оригинал взят у yuripasholok в Мечты о будущем
В 1935 году профессор Левков, создатель первых в мире кораблей на воздушной подушке, начал разработку концепции авианосце, базирующегося на концепции его "воздушных кораблей". Дальше эскизных наработок дело не полшло, тем не менее, даже сейчас идея выглядит крайне новаторской.

а так это могло выглядеть в динамикеCollapse )

Apr. 29th, 2015


ecoross1

Тягач несостоявшейся войны

Оригинал взят у bigfatcat19 в В сороковые годы марихуана еще не получила широкого распространения...
...и конструкторы упарывались по старинке - кокаином. Кокаин, сука, был дорогой, поэтому упарывались нечасто, но качественно. В тот день инженеры компании Four Wheel Drive (Клинтонвиль, Висконсин) как раз достали по дешевке сто грамм порошка и снюхивали дорожки прямо с расстеленных на столах листов миллиметровки. Конструкторам нужно было сделать тягач для ВВС - машину высокой проходимости и грузоподъемности. Предполагалось, что этот трак будет таскать на себе одну из первых американских управляемых крылатых ракет. Это было веселое время - русские уже испытали атомную бомбу, и все готовились к войне, в которой погибнут миллионы. Конечно, про ядерную зиму пока еще никто не знал, но при мысли о том, что у Иванов тоже есть ньюк, становилось как-то неуютно. В Корее как раз началась заваруха, словом, кокаин ушел в момент. Огорченные интеллектуалы заполировали порошок вискарем и ромом, после чего перешли к кульманам и, глупо хихикая, принялись творить. Когда через неделю все проспались, было уже поздно - рабочая документация ушла на завод.

Инженеры захреначили ни много, ни мало - восьмиколесный четырехосный тягач с четырехступенчатым гидротрансформатором, подключаемым полным приводом и регулируемым давлением в передних колесах. На словах звучит не страшно, но на деле получился лютейший кубизм:



Машина совершенно непринужденно разрывала это самое вот этим самым. Восьмицилиндровый оппозитный авиамотор "Континенталь" заправлялся 145 октановым бензином (115/145 avgas - aviation gasoline - специальное топливо для сверхмощных радиальных авиационных моторов приятного пурпурного оттенка). Как уже говорилось, задние колеса можно было подключить и сделать машинку полноприводной.

Естественно, у заказчиков возник вполне резонный вопрос: как водитель будет попадать в кабину?



Оказалось, что конструкторы все предусмотрели! Решение было настолько упоротое, что сейчас некоторые историки подозревают, что, помимо кокаина и виски, отдельные интеллектуалы компании пускали по вене лекарство от кашля. Высоту передних мостов можно было уменьшить и после этого спокойно вылезать-залезать, сколько душе угодно:



В тоталитарной стране половину инженеров за такое бы просто расстреляли, а вторую отправили в шарашку чертить нормальные грузовики. Но в Штатах армейское руководство было либеральным, и, в конечном итоге, фирма получила заказ. Адское порождение наркомании и алкоголизма назвали "Teracruzer" MM-1. Всего произвели 600 машин. ВВС получили 189 тягачей по цене 35 000 долларов за штуку. Тех долларов, ага.

В 60-е годы машины демобилизовали. Большая часть пошла на слом, но немалое число нашло применение в народном хозяйстве. Их использовали как грузовики: , самосвалы , эвакуационные машины , краны, передвижные дизельные электростанции, автобусы для перевозки рабочих смен там, где важна была главная черта Теракрузера - невероятная даже по нынешним временам проходимость. Естественно, оригинальный авиамотор заменяли на дизель - Вольво, МАН, Катерпиллер.

Кому интересно - могут поподробней почитать о машине здесь. До наших дней дожило несколько машин. Причем по-крайней мере одна из них до сих пор активно эксплуатируется на Аляске.

Разумеется, такая постапокалиптическая машина не могла не завладеть моим воображением. Оказалось, что существует одна единственная сборная модель теракрузера в варианте носителя крылатой ракеты - хонорабельный Ревелл-Монограмм:



Конструкция, как легко видеть, рвет МК ОЧ, но масштаб, увы, совершенно негуманный - 1:32. Даже если принять, что это будет не настоящий Теракрузер, а его постапокалиптический фоллаутовский вариант, модель будет просто огромная - она банально у меня в квартиру не поместится:



Так что, увы, отказать.

Все, обед закончился, пора работать)))

Apr. 28th, 2015


ecoross1

Larry Correia, "Hard Magic"

"Do I get to take a Raptor out and die in a glorious dogfight?"
"Yes," Southunder answered.
Barns grinned. "I wouldn't miss it."


Рубеж двадцатых и тридцатых годов уже прошлого века. Мир сильных людей в федорах, плащах и смокингах, красивых опасных женщин, а также гангстеров, фермеров, миллионеров, боевых авианесущих бронедирижаблей, тесла-пушек, воздушно-морских пиратов ("I like shooting down Jap planes" - "Everybody needs a hobby"), интересных личностей в черных пижамах, кайзеровских зомби, патронов .50 Russian Long. Больших бед и больших возможностей. К сожалению, в этом мире тоже есть отряд из трех цифр. И люди по прозвищу Pale Horse. Среди неглавных персонажей - Мелвин Первис, Дж. Э. Гувер в плохом смысле, скромный изобретатель Браунинг и др. Прекрасная стилизация под эпоху, одна из лучших, что я читал. На редкость трогательная сцена, когда Big Damn Hero находит любовь своей жизни.

pc

watermelon83

Syd Mead

Оригинал взят у watermelon83 в Syd Mead
- еще одно будущее из прошлого (1960-80-е гг.)



+ многоCollapse )

Apr. 26th, 2015

brutto

Андрей Мятишкин

Пропаганда в разрезе


Подборка плакатов об устройстве британских самолетов, а заодно Матильды, 9.2-дм гаубицы и Роднея.
12 плакатовCollapse )

ecoross1

Крылатые США

Оригинал взят у p_d_m в Летающий Форт-Т. Часть 1
В 20х-30х годах на Министерство Торговли США (United States Department of Commerce, DoC) возложили задачи по развитию, регулированию, контролю над гражданской авиацией. Занималось этим специальное подразделение в его составе - Bureau of Air Commerce. В середине 30х DoC по инициативе своего руководителя Eugene Luther "Gene" Vidal (замечательная личность - спортсмен, авиатор, бизнесмен, отец писателя Гора Видаля) Air Commerce запускает конкурс на создание легкого, безопасного, доступного как по стоимости, так и по требованиям к навыкам пилота самолета. Целью было развитие легкомоторной авиации, и вообще - создание воздушного Форда-Т, который когда то пересадил Америку на автомобиль, сейчас же новый самолет должен пересадить США на крылья. Запуск сего летающего автомобиля в крупное промышленное производство дало бы так необходимые в условиях "Великой депрессии" рабочие места.
На конкурс откликнулось масса авиаконструкторов, создавших очень своеобразные машины. Нестандартность конструкций видимо объясняется желанием получить безопасный при взлете и посадке аэроплан - т.е. с носовой стойкой шасси, что привело к переносу двигателя из носовой части фюзеляжа, а отсюда и к появлению относительно экзотических схем.



Stout Skycar I - творение того самого William Bushnell Stout, который авиаконструктор, бизнесмен и великолепный дизайнер, знаменитая икона дизельпанка чудо-автомобиль Stout Scarab его рук дело. Хотя Skycar был построен ранее объявленного конкурса, в 1931 году первый полет - тем не менее он стал родоначальником концепции "воздушного автомобиля", остальные конструкции можно сказать эту концепцию воспроизводили. Первый американский самолет с носовой стойкой шасси (не считая периода пионеров авиации).
Самолет имел цельнометаллическую конструкцию (стальной набор с гофрированной обшивкой), первоначально двигатель Michigan Rover R-267 в 75л.с., затем Warner Jr в 90л.с. Как и все последующие аэропланы рассчитан на перевозку двух человек - пилота и пассажира, декларировался комфорт, сопоставимый с автомобильным, так же некоторые элементы управления копировали автомобильные.
Построен в единственном экземпляре, использовался Стаутом как личный транспорт. Самолет был вполне "летуч" и возможно его бы ожидали большие перспективы если бы не "Великая депрессия". Кроме Skycar I были еще Skycar II, III, ... но это уже гораздо более поздние машины иных классов.
1.

Weick W-1 и Waterman WhatsitCollapse )
товарищ Сталин

kaschey_lp

Русский след

Я уже многократно вспоминал знаменитого автомобильного стилиста графа Алексея Сахновского, русского подданного, волею судеб ставшего сперва "гражданином мира", а позже - американским гражданином. Вклад в искусство мирового стайлинга Алексея Владимировича огромен.
Небольшая подборка его работ для фирмы White, для которой он много и плодотворно работал, создав запоминающийся облик её грузовиков и автобусов второй половины 1930-х годов прошлого века.
1937 design for a White Fuel Tank Truck with walkways.jpg
+7Collapse )

Apr. 23rd, 2015


watermelon83

Финал

Оригинал взят у watermelon83 в Финал
- подборки американского научпопа 50-х. Еще БОЛЬШЕ потрясающих (сиськами) КРАСОТОК, чудовищных МОНСТРОВ и невообразимой НАУКИ!



+ 29Collapse )

Previous 10