?

Log in

Previous 10

Jul. 29th, 2016

кет

detroit_diesel8

Это вам не Жук. Это Скарабей!

5278075797_b12e24ff1a_o

В середине 30-х годов Вильям Стаут, глава Stout Engineering Laboratories решил создать идеальный автомобиль – безопасный, вместительный и экономичный. Классическая компоновка, по мнению изобретателя, этим требованиям не соответствовала. А раз так, то новому Stout Scarab придали форму вагона с длинной базой (3429 мм) и мотором Ford V8 мощностью 85 л.с. Подвеска же и спереди и сзади была оригинальной – полностью независимой.

Read more...Collapse )

Jul. 28th, 2016


ecoross1

"Потерянный эскадрон/The Lost Squadron" (1932) и "Великий Уолдо Пеппер" (1975)



Вообще-то конечно эскадрилья :). Первая мировая, летчики гоняются друг за другом, попутно глядя на часы. Все, война кончилась. Летчики отдают честь и откланиваются. Проходит несколько лет... США, работы нет никакой. Бывшие летчики, перепробовав все, добираются до Голливуда, где их неожиданно встречает старый товарищ, сорящий деньгами направо-налево, и предлагает работу. Но есть нюанс - режиссером фильма, где они выполняют трюки, заделался.. немецкий ас. Играет его заслуженный киногад Эрих фон Штрогейм. И вообще фильм весьма хорош.

"Великий Уолдо Пеппер" - тоже о мытарствах послевоенных летчиков-трюкачей. С отсылками к первым трюкам, к "Ангелам ада" и многому другому. Но самостоятельно. Прототипом одного из героев был Эрнст Удет.  Помимо Роберта Редфорда главным героем, режиссер  Джордж Рой Хилл ("Афера" и "Бутч и Санденс" - тоже он) - сам летчик и сам летал для съемок. Никаких макетов, никаких съемок в студии - все натурально. Приятно видеть по четыре ретросамолета разом. А отец трюкача Фрэнка Таллмана  действительно был пилотом Первой мировой.
КстатиCollapse )
база

mi24a

По экспериментальной схеме

Оригинал взят у 477768 в По экспериментальной схеме
Американский опытный истребитель-перехватчик Curtiss-Wright XP-55 Ascender на испытаниях; 1943-1944-й гг.

8.jpg

Разработка ХР-55 была начата согласно заказа военных на сверхсовеременный истребитель-перехватчик с высокими аэродинамическими характеристиками. Тактико-техническое задание на предполагаемый самолёт было разработано в 1940-м году, и в том же году были начаты практические работы по реализации проекта. В 1942-м году был собран первый опытный экземпляр самолёта (всего было изготовлено 3 ХР-55). Первый полёт новая машина совершила 19-го июля 1943-го года.
Испытания самолёта продолжались до 1944-го года, когда, не смотря на в целом позитивные отзывы проект был закрыт - начиналась эра реактивной авиации...

Read more...Collapse )

Jul. 27th, 2016

Цапля ПАККАРДА

yosikava

Когда нефть стоила копейки

Оригинал взят у vikond65 в Когда нефть стоила копейки
nordberg-11-cylinder-radial-engines-alcoa


Дизельные электрогенераторы известны всем. Обычно они используются в качестве мобильных или аварийных источников энергии относительно небольшой мощности. Однако сложно себе представить, чтобы от дизель-генераторов постоянно работали крупные электрометаллургические комбинаты, расходующие электричество в колоссальных объемах. И тем не менее, такое бывало. На верхнем снимке - один из машиных залов дизельной электростанции, питавшией алюминиевый завод компании "Алкоа" в Техасе.

Read more...Collapse )

    

Jul. 21st, 2016


ecoross1

Как летать на вундерваффе и не угробиться при этом



Одним из немногих британских пилотов, которым довелось летать на Ме-163, был Эрик Браун, легенда Королевских ВВС, за свою карьеру поднявший в воздух 487 типов летательных аппаратов – больше, чем кто-либо в истории авиации. После войны Браун стал командиром группы лётчиков, испытывавшей трофейные немецкие самолёты. При этом Браун пилотировал «полноценный» истребитель, с двигателем.
Первый полёт состоялся 10 июня 1945 года. По словам Брауна, на Ме-163 было приятно летать из-за его уникальных возможностей – в полёте самолёт буквально «прыгал» вперёд. Он превосходил по скороподъёмности многие первоклассные поршневые истребители более чем впятеро – 16 000 футов (около 4900 метров) в минуту против 3000 футов (900 метров) соответственно. Рёв ракетного двигателя походил на грохот поезда на полном ходу. Но одновременно Ме-163 оказался исключительно ненадёжным, и соотношение его потерь и побед показывало степень отчаяния в Германии.
Любопытно, что в одном из «британских» Ме-163 обнаружили следы саботажа: к топливному баку был прижат небольшой камень, что со временем привело бы к утечке топлива. В этом же самолёте обнаружили надпись на французском языке «Mon coeur est en chomage» («моё сердце не оккупировано»), вероятно, сделанную одним из французских рабочих.


Статья об испытаниях трофейных Ме-163 в разных странах

Jul. 19th, 2016


ecoross1

С. Нариманов - "Белый якорь"

Оригинал взят у salamandra_pvv в С. Нариманов - "Белый якорь"




Новая книга в серии "Polaris":



C. Нариманов. Белый якорь: Роман приключений. Рис. Г. Бершадского (Советская авантюрно-фантастическая проза 1920-х гг. Том Х). – Б.м.: Salamandra P.V.V., 2016. – 150 с., илл. – (Polaris: Путешествия, приключения, фантастика. Вып. CLIV).


В новом выпуске серии «Polaris» – уморительный и редкий образчик литературы «красного Пинкертона», роман С. Нариманова «Белый якорь». Коварным диверсантам и вездесущим шпионам постоянно разлагающейся в шантанах и на панелях Константинополя белой эмиграции противостоит гениальный сыщик советского угрозыска и его недотепа-помощник. Погони, переодевания, перестрелки и приемы джиу-джитсу – в комплекте.


Скачать (PDF, 2 MB):
http://www.mediafire.com/download/shd1ura6b2f4ghg/Narimanov.pdf

Jul. 17th, 2016


ecoross1

Второй пошел

Оригинал взят у vova_modelist в Второй пошел
До сегодняшнего для в мире был только один летный В-29 - Fifi, но сегодня к нему добавился еще и второй B-29 по имени "Doc". Он был построен в марте 1945 года, летал ли он на боевые задания или нет - не знаю, но после войны он оказался во вспомогательной эскадрилье, которую использовали для калибрации радаров, потом в 1955-м году переквалифицировался в буксировщика мишеней. В 1956-м году после списания он оказался вместе с другими 36-ю В-29 на полигоне China Lake в виде цели. Это тот же полигон, откуда в 1971-ом году вытащили Fifi. Доку повезло дожить аж до 1987 года в виде цели и при этом остаться более-менее целым. Тогда про него узнал один из энтузиастов по имени Tony Mazzolini, который начал переговоры с федеральным правительством на тему того чтобы получить самолет оттуда. Так как бюрократия во всех странах одинаковая, переговоры заняли аж 12 лет и только в 1998-м году волонтеры смогли его оттуда достать. Конечно, в отличии от Fifi, которую восстановили до летного состояния прямо на месте, речи о вылете оттуда своим ходом не было, и самолет разобрали и отвезли в Wichita, Kansas, где практически рядом с местом его построения волонтеры начали реставрацию. За время реставрации он три раза менял владельцев, пока им не завладела организация под названием "Doc's Friends" в 2013-м году. Они собрали достаточно денег, чтобы довести самолет до летного состояния. Сначала были планы на первый полет в 2014-м году, но они задержались на два года и сегодня наконец-то совершился первый полет. Самолет взлетал с авиабазы ВВС McConnell.



Под катом фото и виде самолета с сайта Doc's Friends. Кликабельно.

+10Collapse )

Jul. 13th, 2016


ecoross1

К юбилею

Jul. 6th, 2016


ecoross1

Немного японского автопрома...

Оригинал взят у glushenko1979 в Немного японского автопрома...
Предлагаю Вашему вниманию подборку фото японских автомобилей довоенного и военного периода.


Грузовик "Форд" 1933 года ,оборудованный газогенераторной установкой для использования в качестве топлива дров,угля или торфа.

Смотреть фото:Collapse )

Jul. 2nd, 2016


ecoross1

Любителям фантастики



Толстый коммерсант из Гавра уверял, что Рим сожжен вовсе не атомным вихрем, а коммунистами, но об этом боятся говорить.
 

"Бунт атомов" Владимира Орловского. Мало того, что автор  прошел Первую мировую и гражданскую, знал химию на уровне завкафедрой, он в 1927 году пишет о цепной реакции - задолго до "Пылающего острова" с похожим сюжетом. Больше того, советский рассказ публикуют в культовом "Amazing stories". Время было такое. И еще примета времени - герой, советский инженер, услышал за рубежом русскую речь, не шарахается с криком "Это провокация!", а успешно троллит эмигранта. Безумные боевые машины прилагаются.

Previous 10